Dalam kancah manufaktur global, perbandingan industri otomotif antar negara seringkali menjadi indikator kekuatan ekonomi dan daya saing. Indonesia, yang kini menempati posisi ke-11 sebagai produsen otomotif terbesar di dunia, memiliki dinamika menarik ketika dibandingkan dengan tetangganya, Thailand, dan raksasa global, China. Memahami perbedaan dan persamaan di balik angka produksi ini memberikan gambaran yang lebih utuh tentang posisi masing-masing negara.
Menurut data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dirilis pada September 2023, produksi otomotif Indonesia mencapai 1,47 juta unit. Angka ini menempatkan kita di bawah Thailand yang merupakan produsen terbesar ke-10 dengan 1,88 juta unit. Perbandingan industri otomotif ini menunjukkan bahwa Thailand memiliki keunggulan tipis dalam volume produksi, sebagian besar karena perannya yang lebih lama sebagai basis ekspor kendaraan pikap dan truk ringan untuk pasar global. Pabrikan besar Jepang telah lama menjadikan Thailand sebagai hub produksi regional mereka.
Namun, menariknya, dalam perbandingan industri otomotif dari segi penjualan domestik, Indonesia justru mengungguli Thailand. Ini mencerminkan ukuran pasar internal Indonesia yang jauh lebih besar dan potensi pertumbuhan konsumsi yang lebih tinggi. Meskipun rasio kepemilikan mobil per kapita di Indonesia masih relatif rendah dibandingkan Thailand, populasi yang besar dan pertumbuhan ekonomi yang stabil terus mendorong permintaan kendaraan di dalam negeri.
Sementara itu, China berada di level yang sangat berbeda. Sebagai produsen otomotif terbesar di dunia, China mencatat produksi kolosal 27,02 juta unit. Dominasi China tidak hanya didorong oleh pasar domestiknya yang masif, tetapi juga oleh kemampuan inovasi yang cepat, investasi besar-besaran dalam kendaraan listrik (EV), dan peran sentralnya dalam rantai pasok global. Ini membuat perbandingan industri otomotif Indonesia dan Thailand dengan China terasa seperti membandingkan skala yang sangat berbeda, di mana China telah menjadi benchmark global.
Meskipun demikian, Indonesia memiliki potensi besar, terutama di sektor EV. Dengan cadangan nikel yang melimpah, Indonesia berambisi menjadi pemain kunci dalam produksi baterai dan kendaraan listrik, yang bisa mendongkrak total produksi dan mengubah game dalam perbandingan industri otomotif global. Pada sebuah forum investasi yang diadakan oleh Kementerian Investasi pada Selasa, 4 Juni 2024, pukul 11.00 WIB, terungkap minat investor asing yang signifikan untuk membangun fasilitas EV di Indonesia.
Singkatnya, Indonesia menunjukkan kekuatan dalam pasar domestik dan potensi besar di EV, sementara Thailand unggul dalam volume ekspor, dan China mendominasi skala global. Setiap negara memiliki kekuatannya sendiri yang berkontribusi pada dinamika industri otomotif Asia.